Efektifitas Anggaran Dasar Organisasi

 

”Kebaikan yang tidak terorganisir dapat dikalahkan

dengan kejahatan yang terorganisir”

- Ali bin Abu Thalib -

Anggaran Dasar dalam sebuah organisasi adalah sebuah hukum dasar (kontitusi, Undang-undang Dasar) bagi seluruh elemen Organisasi tersebut melaksanakan tugas dan fungsinya. Jadi Anggaran Dasar merupakan Dasar Hukum dalam berjalannya sebuah Organisasi. Sehingga menjadi sebuah keharusan bagi pengurus untuk mengetahui hakikat dari angggaran dasar itu dibentuk.

Layaknya sebuah Kontitusi maka Anggaran Dasar memeuat suatu cita-cita bersama yang akan dicapai oleh sebuah Organisasi. Maka sebuah Anggaran dasar harus benar-benar terimplementasi dalam berjalannya sebuah organisasi. Ketika Anggaran Dasar ini tidak terimplementasi dalam berjalannya sebuah Organisasi maka dapat kita katakan terjadi masalah dalam organisasi tersebut.

Jika dalam sebuah Kontitusi mengatur tugas, fungsi dan wewenang lembaga negara. Maka sebuah Aggaran Dasar memuat juga tugas, fungsi dan wewenang dari bagian-bagian (organ) yang dibentuk dalam Anggaran Dasar tersebut. Sehingga terjadi subuah tata organisasi yang mantab.  Sehingga ketika semua Elemen telah berjalan sesuai dengan tugas, fungsi dan wewenangnya akan sangat membantu sebuah Organisasi itu mencapai tujuan atau cita-cita dari Organisasi tersebut.

Ketika sebuah kaidah hukum disahkan menjadi sebuah hukum positif (hukum yang berlaku) maka hukum tersebut harus berlaku secara efektif. Begitu juga ketika sebuah Anggaran Dasar disahkan oleh sebuah Organisasi maka Anggaran Dasar itu harus berlaku secara Efektif mengatur para pengurus Organisasi tersebut. Faktor pengurus menjadi faktor penting dalam proses pengektifitasan Anggaran Dasar tersebut. Anggaran dasar biasanya disahkan ketika terjadi musyawarah diakhir periode suatu kepengurusan.

Ada beberapa syarakat yang disuslkan oleh penulis agar sebuah Anggaran Dasar dapat secara efektif berlalu dikalangan  pengurus Organisasi yaitu :

1. Jangan terlalu sering mengganti Anggaran Dasar.
2. maningkatkan pengetahuan, pemahaman dengan  Sosialisasi Anggaran Dasar
3. Membentuk sebuah Dewan penjaga Anggaran Dasar, kalau dalam sebuah negara yang kita kenal dengan Mahkamah Konstitusi ( bentuknya dapat berupa Dewan Penasehat, Dewan Pertimbangan Organisasi, Dewan Kehormatan dsb)

Apapun Organisasi yang Anda salah satu fungsinya adalah pendidikan politik bagaimana menciptakan manusia-manusia yang terorganisir dalam merencanakan sesuatu hal sehingga Tegaknya Sebuah Anggaran Dasar merupakan cerminan yang nyata dari kepatuhan terhadap apa yang telah disepakati bersama. Cita-cita itu harus tertulis jelas dalam sebuah Anggaran Dasar sehingga dengan  cepatnya sebuah proses kaderisasi di sebuah organasasi tidak ada mata rantai yang terputus dari The Founding Father dari Organisasi tersebut.

 

 

 

 

 

 

 

Sejarah Singkat Regulasi Lalu Lintas dan Angkutan Jalan di Indonesia

Oleh

Feriansyach *

Lalu lintas dan angkutan jalan merupakan hal yang penting dalam meningkatkan mobilitas sosial masyarakat. Sehingga Negara merasa penting untuk mengaturnya sesuai dengan perkembangan zaman agar terjaganya hak-hak warga negara dalam kegiatan Lalu lintas dan Angkutan Jalan.

Negara adalah sebuah organisasi sosial yang tertinggi yang mimiliki 3 sifat utama yaitu :

1. Negara bersifat memaksa
2. Negaa bersifat memonopoli
3. Negara mencakup semua.

Ketika Kita masuk kedalam sebuah komunitas yang bernama Negara maka secara tidak Langsung maupun langsung kita (individu sebagai warga Negara,pen) menyerahkan hak kita seluruhnya kepada Negara Kemudian dengan regulasinya menyalurkan/ memberikan hak-hak itu kembali kepada kita bersamaan munculnya kewajiban kita terhadap negara.

Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (LLAJ) merupakan hal yang sangat dekat dekat masyarakat. Setiap waktu masyayarkat terus bergulat dengan Angkutan Jalan dengan bermacam-macam kepentingan. Oleh karena itu disini warga negara butuh agar  hak-hak mereka dalam berlalulintas di jamin dan dilindungi oleh Negara. Negara sebagai sebuah Organisasi Tertinggi dari masyarakat berkewajiban menjamin dan melindungi hak-hak warga negaranya di Jalan (LLAJ, pen).

Sejarah Laulintas dan Angkutan jalan di Indonesia telah melewati berbagai masa sejak dari masa Pemerintahan Belanda sampai pada era refomasi pada saat ini. Lalu Lintas dan Angkutan Jalan pun telah melewati berbagai kondisi zaman dibarengi dengan  berbagai kemajuan di Bidang Ilmu Pengetahuan dan Teknologi sampai perubahan pola tingkah Laku masyarakat.

Lalu lintas dan Angkutan Jalan ketika pada Masa Pemerintahan Hindia Belanda di atur dalam Werverkeersordonnantie” (Staatsblad 1933 Nomor 86). Perkembangan selanjutnya Weverkeersordonnantie tidak sesuai lagi dengan tuntutan dan dirubah lagi dalam Staatsblad 1940 No. 72. Kemudian Weverordinantei dirubah lagi setelah Indonenesia tepatnya pada tahun 1951 dengan UU No. 3 Tahun 1951 Perubahan Dan Tambahan Undang Undang Lalu Lintas Jalan (Wegverkeersordonnantie, Staatsblad 1933 no. 86).

Kemudian Selang 15 Tahun kemudian dari berlakunya UU no 15 Tahun 1951 Pemerintah Indonesua mengatur lagi Lalu Lintas dan Angkutan Jalan kedalam Undang-Undang yang baru serta Mencabut peraturan sebelumnya tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Maka Lahirnya UU No. 3 Tahun 1965 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan yang pada waktu itu atas persetujuan bersama antara Presiden Soekarno dengan DPR GR (Dewan Perwakilan Rakyat Gotong Royong).Undang-Undang No 3 Tahun 1965 ini bahwa ini adalah Undang-Undang pertama yang Mengatur LLAJ  di Indonesia setelah Indonesia Merdeka.

Seiring dengan perkembangan zaman dan IPTEK pada 27 Tahun Kemudian diatur kembali LLAJ di Indonesia dengan Undang-Undang yang baru yaitu Undang-Undang No 14 Tahun 1992. Ada hal yang menarik dari UU no 14 Tahun 1992 ini bahwa Undang-Undang ini sempat ditangguhkan selama setahun melalui PERPU no 1 Tahun 1992 yang disahkan menjadi Undang-Undang No 22 Tahun 1992.

Sebagaimana yang terdapat dalam Konsideran UU No. 22 Tahun 1992 poin c dikatakan bahwa

” Bahwa seiring dengan tujuan yang ingin diwujudkan  sebagaimana tersbut diatas, dan setelah mempertimbangkan segela sesuatunya dengan seksama, maka untuk menjaga agar pelaksanaannya dapat berlangsung dengan sebaik-baiknya dipandang perlu untuk menangguhkan berlakunya Undnag-Undang tersebut guna memberi waktu yang lebih cukup lagi untuk meningkatkan pemahaman, persiapan dan kesiapan segenap aparatur pemerintah yang bersangkutan serta masyarakat pada umumnya mengenai Undang-Undang tersebut ”

Dengan Lahirnya Undang-Undang No 22 tahun 1992 makanya UU No 14 tahun 1992 ditangguhkan pelakasaanaanya yang direncakan pada 17 september 1992 menjadi 17 September 1993 Karena berbagai pertimbangan dari pemerintah.

Selanjutnya UU mengenai LLAJ terkahir kali ditur di Indonesia dengan Undang-Undang No.  22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Jalan dengan semangat reformasi dan semangat perubahan.

Regulasi Undang-Undang telah beberapa kali dirubah dan diatur dalam hal mengatur Lalu Lintas dan Angkutan Jalan yang menjadi pertanyaan besar adalah bagaimana Implementasi  Undang-Undang itu di masyarakat.? Apakah ada kemajuan dari kesadaran dari masyarkat Untuk mematuhi Undang-Undang tentang LLAJ ini mengalami peningkatan.?  Kali ini penulis memang mengangkat dari hal mikro dari Undang-Undang tentang LLAJ ini mengenai kesadaran dan kepatuhan Masyrakat dalam tunduk dan patuh kepada Undang-Undang ini.

Walau kita bicara dari hal mikro tetapi ini yang menjadi wajah dari masyarakat Indonesia dalam tunduk akan kedaulatan hukumnya. Hukum adalah sebuah sarana untuk mengatur kehidupan sosial masyarakat. Hukum hadir untuk melindungi dan menjamin hak-hak warga negara, sehingga hukum bukannya menjadi momok bagi masyarakat.

Tertib berlau lintas adalah cermin dari kepribadian bangsa. Jargon ini yang sering kita lihat dan dengarkan. Contoh nyata apabila anda melalu Traffic light yang berada di pinggiran kota medan yang mungkin tidak terjada oleh Polisi Lalu Lintas maka keselamatan anda akan semakin tercancam ketika anda berhenti ketika lampu merah, hal ini terjadi karena hanya ada yang mematuhi Lampu merah yang menyala. Ini adalah realita dimasyarakat kita bahwa kesaradarn hukum akan tertib lalu lintas sangat rendah.

Pada operasi simpatik tahun 2010, dalam tiga minggu Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya berhasil menjaring 47.756 pelanggaran lalu lintas. 26.978 kasus pelanggaran dilakukan oleh karyawan swasta, 14.895 kasus oleh pengemudi angkutan umum, 5.449 kasus oleh mahasiswa dan pelajar dan sisanya dilakukan oleh Pegawai Negeri Sipil.

Pada Undang-Undang No 22 Tahun 2009 pada pasal 107 ayat 2 ” Pengemudi Sepeda motor wajib menyalakan lampu utama pada siang hari” tetapi yang terjadi di lapangan adalah hanya sebagian kecil orang yang menyalakan lampu dan adanya pembiaran dari petugas.

Menurut teori Utalitarian sebagaiamana yang terdapat dalam buku Prof Abdul Manan (2005:17)  dikatakan bahwa hanya dalam ketertibanlah setiap orang akan mendapatkan kesempatan untuk mewujudkan kebahagian terbanyak…, Jadi dalam wujud sehari-hari masyarakat harus mencerminkan ketrtiban dalam berlalu lintas karea ketika tertib berlalu lintas maka kita juga menjaga Hak orang lain sebagaimana Orang lain juga menjaga hak kita.

Hukum dibuat memiliki beberapa fungsi yang salah satu fungsinya adalah as a tool of social control (hukum dibuat sebagai sarana atau alat untuk menugabh masyarakat ke arah yang lebih baik, baik secara probadi  maupun dalam hidup masyarakat. (Abdul Manan 2005:3) Undang-Undang tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan harus dapat menjadi alat merekayasa Masarakat untuk berubah ke arah yang lebih baik sehingga semakin tertib masyarakat Indonesia maka semakin besar peluang kita untuk maju. Lalu Lintas dan Angkutan Jalan yang tertib adalah wajah Bangsa kita. Sampai kapan kita terus membenarkan kebiasaan atau membiasakan yang benar.

Hukum itu dibuat bukan untuk merepotkan masyarkat UU No 22 Tahun 2009 di buat bukan untuk merepotkan Masyarakat tetapi dalam upaya melindungi masyrakat untuk menjamin dan melindungi hak warga negra selama berda di jalan. Pemerintah dan Masyarakat harus nya peka terhapa hal ini. Jangan setiap hari kita mengingkari Undang-Undang yang telah di buat walaupun itu hanya masalah Mikro tetapi seperti yang saya katakan di atas inilah yang menjadi wajah Indonesia. Harus ada keseriusan dari kita mengenai hal ini. Karena LLAJ mengangkut hajat hidup orang banyak, Keselamatan warga negara dan hal yang lain yang memang harus dilindungi dan dijamin untuk kepentingan bersama.

Penulis adalah Mahasiswa yang sedang mengkaji LLAJ dalam Tugas Akhirnya (Aktivis Unit Kegiatan Mahasiswa Islam (UKMI) Ar Rahman UNIMED/ Jurusan Civic education The State University of Medan)

Anggota LDK Harus dapat “Fee” dari LDK

Lembaga Dakwah Kampus  like a Company.

LDK adalah sebuah Organisasi yang harus di Menej secara Profesional. Dalam rangka mencapai visi dan Misi nya LDK membuthkan banyak orang (Padat Karya).  Sehingga terkadang para pengelola LDK (pengurus,pen) harus memikirkan apa yang didapat para anggota (padat Karya ) dari LDK tempat mereka bekerja.Sebuah LDK saat ini lebih banyak memakai sistem Padat Karya dalam mencapai Visi dan Misinya (karena kita memang butuh regenerasi) sehingga dengan banyaknya program kita butuh banyak SDM juga.

Upps… Jangan langsung antum tuduh ana orang yang Materialistik

Kita selama ini selalu atau terdoktrin kalau Fee adalah Gaji, Gaji tu harus dalam bentuk Uang.  Trus antum bilang untuk mengelola LDK butuh Ke Ikhlasan dan biar Allah saja yang membalasnya.

Fee disini dapat kita kaitkan dengan banyak hal bisa Ketanangan Hati, Kenyamanan,  Ingin dapat pelajaran memegement Organisasi, Komptensi atau Banyak Hal yang lain. Kita sebagai pengelola LDK harus sudah memikirkan apa yang bakalan kita dapat ketika kita berhimpun di lembaga yang bernama LDK.

Motiv orang/ mahasiswa  bermacam-macam untuk bergabung Ke LDK, dari  yang bermacam-macam itu kita bisa rumuskan sebenrnya apa kebutuhan dari Anggota kita ketika berada di sebuah LDK..

Think like a Manager..

 

wallahuallam…

To be continued……..

 

 

Sepakbola adalah sebuah permaianan yang tidak sekedar menonjolkan ketahanan fisik dari seorang pemain tetapi sangat membutuhkan pemain-pemain yang cerdas secara Intelegensi dan Emosional. Sepakbola dapat diibaratkan sebagai sebuah perang terbuka yang membutuhkan Strategi jitu untuk dapat mengalahkan lawan dilapangan hijau. oleh sebab itu peran seorang manajer sangat vital dalam permainan sepakbola.

Manajer disepakbola bertugas tidak berbeda dengan seorang menajer di suatu perusahaan. Manajer (coach) adalah seorang yang harus mampu mengelola SDM (pemain,pen ) yang ada untuk mencapai tujuan tim (kemenangan). Jadi seorang pelatih harus mampu melihat berbagai Potensi yang ada didalam TIM dan bahkan harus melakukan analisis SWOT dari tim yang dia kelola. Sepakbola dewasa ini telah mampu menunjukkan bagaiamana orang cerdas itu sangat dibutuhkan dalam sebuah tim, baik sebagai seorang coach atau bahkan seorang pelatih.

sentuhan Tangan dingin Pelatih

Guus Hiddink

uus Hiddink (lahir di Varsseveld, sekarang bagian dari Oude Ijsselstreek, Belanda, 8 November 1946; umur 64 tahun) adalah seorang pelatih dan manajer Rusia pada 2006-2010 dan juga mantan pelatih klub raksasa Inggris, Chelsea. Ia melatih PSV Eindhoven antara 2002-2006. Karier terbaiknya dalam melatih klub sepak bola yaitu di klub tersebut serta keberhasilannya membawa Korea Selatan menjadi juara ke-4 di Piala Dunia 2002.

Sebelumnya ia melatih PSV Eindhoven pada 1984-1990, timnas Belanda 1994-1998, Real Madrid 1998-1999, timnas sepak bolaKorea Selatan pada 2000-2002 dan terakhir timnas sepak bola Australia pada 2005-2006 serta melatih Rusia usai melatih timnas Australia di 2006 FIFA World Cup. Australia sendiri ia loloskan ke Piala Dunia 2006 melalui kemenangan adu penalti atasUruguay di babak play off yang mempertemukan juara Zona Oseania dengan peringkat lima Zona Amerika Selatan. Timnas Rusia pun berhasil dibawa olehnya lolos babak kualifikasi dan berhasil melaju hingga ke babak semifinal Piala Eropa 2008.

Pada 11 Februari 2009, dia ditunjuk menjadi pelatih baru Chelsea menggantikan Luiz Felipe Scolari yang dipecat pada 9 Februari2009. Hanya saja, kontrak pelatih asal Belanda ini berlaku hingga akhir Premier League musim 2008/2009. Sebab, tanggung jawabnya sebagai pelatih Rusia enggan dilepaskan.

Guus Hiddink menutup kariernya di Chelsea dengan manis usai merebut Piala FA Chelsea menekuk Everton 2-1 pada 30 Mei2009.

Hiddink akan memulai tugas barunya sebagai pelatih Turki pada Agustus 2010.

Standarisasi Pelatihan di LDK Sumatera Utara

“Seorang teman bertanya pada saya, kenapa Pelatihan ini kok tidak berkesan bagi saya”

Pelatihan (trainning) adalaha upaya peningkatan kualitas dari anggota, kader (karyawan, dalam perusahan, red) untuk dapat meningkatkan kinerjanya.Jadi begitu juga pelatihan dalam LDK harusnya bisa menjadi sarana untuk meningkatkan pemahaman serta peningkatan kinerja dari anggota (kader) dari sebuah LDK sehingga bisa menunjang usaha pencapaian visi dari sebuah LDK.

Oleh Karena itu perlu sebuah satndarisasi pelaksanaan sebuah peltihan di sebuah LDK dengan pelaksananaan secara profesional serta pencapaian yang jelas dan pelaksanaan sebuah pelatihan.

bersambung…..